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　　隨著5G等先進(jìn)通信技術(shù)在遠(yuǎn)洋船舶、近海作業(yè)平臺(tái)逐步落地，橫亙?cè)诤Ｅc岸之間的數(shù)字鴻溝，正被穩(wěn)定的信號(hào)填平。海上通訊條件的改善，更催生出一批聚焦航海生活的海員博主。他們的內(nèi)容多圍繞船舶日常作業(yè)、遠(yuǎn)洋風(fēng)光、海事知識(shí)展開，憑借“真實(shí)接地氣、視角獨(dú)特”的特質(zhì)積累大量粉絲。

　　近期，中國水運(yùn)報(bào)記者通過線上連線，對(duì)話了三位從事遠(yuǎn)洋航運(yùn)的海上視頻博主，試圖從他們的經(jīng)歷中，探尋短視頻創(chuàng)作如何為海員個(gè)人與航海行業(yè)賦能。

　　提到海員，過去大家總覺得這行“枯燥孤獨(dú)、離社會(huì)遠(yuǎn)”。不過近幾年，不少海員博主拍視頻分享日常，悄然改變了大家對(duì)這個(gè)職業(yè)的看法。很多年輕人看了視頻后，被這份工作“專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)又有探索感”的特點(diǎn)吸引，主動(dòng)去了解航海專業(yè)、咨詢船員招聘信息，為行業(yè)注入了新鮮力量。

　　“實(shí)習(xí)生第一次上船要注意啥？”“畢業(yè)幾年，還有多少人在跑船？”“海員在國內(nèi)港口下船，為啥車費(fèi)這么貴？”視頻里圍繞這些話題展開分享的小伙子，名叫侯雙——他出身航海技術(shù)專業(yè)，已在行業(yè)深耕8年。

　　2022年4月，他為自己的抖音賬號(hào)取名“二分之一船長(zhǎng)”，并發(fā)布了第一條視頻，如今已累計(jì)更新近兩百條作品。侯雙早期拍攝的視頻多為隨手記錄的生活片段，后來內(nèi)容逐漸帶上明顯的職業(yè)屬性，評(píng)論區(qū)互動(dòng)的粉絲，要么是同行，要么是對(duì)航海感興趣的人。

　　侯雙還直接將自己的微信號(hào)掛在抖音主頁上。他表示：“很多家長(zhǎng)、學(xué)生看了我的視頻或直播后有疑問，抖音上溝通不夠便捷，掛微信號(hào)就是為了方便他們聯(lián)系我，比如咨詢?nèi)胄薪ㄗh、職業(yè)規(guī)劃等問題，能幫到大家就很有意義?！?

　　為了讓職業(yè)指導(dǎo)更清晰、更直觀，侯雙還拍攝了角色扮演小段子。比如《不同院校畢業(yè)生上船后的待遇》，就生動(dòng)演繹了船長(zhǎng)對(duì)新人報(bào)到時(shí)的態(tài)度與心理活動(dòng)；《各大公司在學(xué)校雙選會(huì)上會(huì)問哪些問題》中，他直接化身HR，告訴航海專業(yè)學(xué)生，在校招會(huì)上他們擁有哪些優(yōu)勢(shì)與底氣。

　　侯雙對(duì)記者說：“我本身就喜歡攝影和做自媒體——家里相機(jī)、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、全景相機(jī)都有，在船上積累了很多素材。2022年隨手往抖音發(fā)了幾條，沒想到得到同行認(rèn)可，轉(zhuǎn)發(fā)量也不錯(cuò)；后來粉絲慢慢變多，大家喜歡我的內(nèi)容，還會(huì)來咨詢職業(yè)指導(dǎo)、升學(xué)規(guī)劃的問題，得到認(rèn)可后產(chǎn)生了成就感，就想認(rèn)真把這件事做下去。興趣是基礎(chǔ)，再加上大家的反饋，我就更愿意花時(shí)間琢磨主題、打磨內(nèi)容了?！?

　　從用自身經(jīng)歷解讀專業(yè)知識(shí)，到開直播探討行業(yè)問題，侯雙已經(jīng)找準(zhǔn)了自己視頻的受眾。他未來還想往哪走？會(huì)特意追逐“爆款”嗎？侯雙坦言，目前只想先把“職業(yè)指導(dǎo)+航?？破铡边@塊做好?！澳憧戳硪粋€(gè)博主‘海上廚子’專門講船上的伙食，我就側(cè)重解讀航海文化、職業(yè)規(guī)劃，給大家分享真實(shí)的航海經(jīng)歷?！敝劣诒?，侯雙表示心態(tài)很平和——航海類內(nèi)容受眾本就較窄，想做到上萬點(diǎn)贊難度很大，但打造小熱門（比如幾千點(diǎn)贊）還是有機(jī)會(huì)的，只要內(nèi)容有看點(diǎn)，比如遇到臺(tái)風(fēng)如何應(yīng)對(duì)、過運(yùn)河的新鮮事，大家就愿意看。

　　“你能想象在海上，油桶能當(dāng)錢用嗎？”2023年，一條記錄遠(yuǎn)洋船員“油桶換菜”的短視頻在抖音爆火，76.5萬次點(diǎn)贊讓鄭斌的賬號(hào)“拓跋宏船長(zhǎng)”，從航海圈走進(jìn)大眾視野。這位36歲便晉升船長(zhǎng)的浙江人，用7年時(shí)間從“碎片化記錄者”成長(zhǎng)為“專業(yè)航?？破詹┲鳌薄?

　　時(shí)間回到2018年，“拓跋宏船長(zhǎng)”的首條抖音視頻還帶著青澀感：《在伊朗KHARGISLAND靠泊時(shí)釣的小鍋蓋魚》中，沒有復(fù)雜剪輯，簡(jiǎn)單的畫面與口語化解說，卻讓粉絲留下“看視頻像跟著出?！钡牧粞?，這讓鄭斌萌生了持續(xù)記錄的想法?！澳菚r(shí)候就是隨手拍，連日常生活都發(fā)，把抖音當(dāng)成微信朋友圈了?！编嵄筇寡裕缙趦?nèi)容缺乏規(guī)劃，直到2023年，一條“意外爆款”讓他找準(zhǔn)了創(chuàng)作方向。

　　那條視頻是他在海上偶遇外國小艇時(shí)的即興拍攝——鏡頭里，船員和當(dāng)?shù)貪O民用手勢(shì)交流，以空油桶交換新鮮蔬菜，他隨口補(bǔ)充的“國際貿(mào)易關(guān)稅小知識(shí)”，意外戳中了觀眾的獵奇心。“拍視頻就像講相聲，得有‘包袱’，也就是‘信息點(diǎn)’?！边@次爆火讓鄭斌意識(shí)到，航海內(nèi)容不能只停留在展示風(fēng)景，要讓觀眾看得懂、有收獲。

　　此后，鄭斌的視頻形成“生活+科普”的雙重屬性?！逗Ｉ吓加龈鲊娕灐废盗?，用幽默口吻解讀國際海事場(chǎng)景，拓寬了內(nèi)容邊界；對(duì)比長(zhǎng)江航道與巴拿馬運(yùn)河的科普視頻，將專業(yè)知識(shí)融入生活化表達(dá)；就連《過蘇伊士運(yùn)河引水點(diǎn)餐》這樣的日常片段，也因少見的航海場(chǎng)景成為熱門。粉絲反饋愈發(fā)明確：“只要圍繞航海，把事情講清楚、有興趣點(diǎn)，我們就愿意看。”鄭斌自嘲，自己曾因普通話不標(biāo)準(zhǔn)遭粉絲吐槽，后來固定用AI解說，還配上專屬背景音樂?！艾F(xiàn)在粉絲一聽到音樂，就知道是我的視頻。”

　　“做航海類博主，內(nèi)容必須垂直，不能把抖音當(dāng)成微信朋友圈。”這是拓跋宏經(jīng)過多次試錯(cuò)后得出的結(jié)論。這種垂直化，不僅讓內(nèi)容更聚焦，還意外打破了大眾對(duì)船員的刻板印象。傳統(tǒng)認(rèn)知里，船員生活封閉、艱苦，但拓跋宏的鏡頭里，有船上聚餐的熱鬧、船員健身的活力，還有跨文化交流的趣味?！耙婚_始就是興趣愛好，沒想過改變什么?！彼嬖V記者，當(dāng)看到粉絲留言“原來現(xiàn)代船員生活這么豐富”，就覺得能讓大家了解真實(shí)的航海，很有意義。

　　對(duì)于商業(yè)化，鄭斌的態(tài)度同樣清醒?！巴匕虾甏L(zhǎng)”的賬號(hào)雖開通了商品櫥窗，也與企業(yè)有過合作，但他始終將匹配度放在首位。“抖音對(duì)我來說就是愛好、副業(yè)。如果將來有商業(yè)合作，必須和航海相關(guān)，不強(qiáng)行插播廣告，不然粉絲不舒服，我也別扭?！彼€特別強(qiáng)調(diào)：“質(zhì)量比數(shù)量重要，船上不是每天都有豐富內(nèi)容，不用天天更新，只要內(nèi)容垂直聚焦航海領(lǐng)域就好?！?

　　鄭斌的鏡頭里，沒有刻意營造的乘風(fēng)破浪，只有真實(shí)的航海日?！蛟S是一次港口交易，或許是一段航道見聞，卻在不經(jīng)意間，為大眾打開了一扇了解航海世界的窗口，也讓船員這個(gè)職業(yè)，多了幾分生動(dòng)與溫度。正如他所說：“只要能讓更多人知道，航海不是枯燥的，船員生活也很精彩，就夠了。”

　　2020年初，剛剛創(chuàng)建賬號(hào)的李民發(fā)布了一條《有多少人像我一樣的菜鳥小白》的視頻，鏡頭前自稱“小白”的他，首次袒露了拍視頻的初衷——這位謙遜親切的創(chuàng)作者，竟是擁有20年航海經(jīng)驗(yàn)的資深船長(zhǎng)。5年過去，李民的抖音賬號(hào)“李船長(zhǎng)筆記”已聚集68萬粉絲，以航海Vlog與科普結(jié)合的獨(dú)特風(fēng)格，成為連接大眾與航海世界的橋梁。近日，李民在高雄港執(zhí)航期間，向記者分享了他的航海故事、創(chuàng)作心得與行業(yè)期許。

　　“航運(yùn)承擔(dān)了全球八成以上的貨物運(yùn)輸，是世界物流的絕對(duì)主力，但船員這個(gè)職業(yè)，卻長(zhǎng)期偏居一隅，被誤解、被忽視?！闭劶白鲎悦襟w的初心，李民的語氣格外認(rèn)真。

　　而“李船長(zhǎng)筆記”的視頻，正是他的“破圈行動(dòng)”：“我用第一視角實(shí)拍現(xiàn)代化航海，就是想降低公眾對(duì)航海的信息不對(duì)稱，重塑海員的職業(yè)形象——既讓年輕人看到航海的魅力，激發(fā)他們的向往，也讓行業(yè)從業(yè)者感受到榮譽(yù)感與認(rèn)同感?！睂?duì)數(shù)百萬現(xiàn)役、退役海員而言，他期望這些視頻能成為一束光：“照進(jìn)被公眾忽視的領(lǐng)域，為海員正名，讓這個(gè)古老的行業(yè)注入新活力?！?

　　從初任船長(zhǎng)到如今執(zhí)掌巨輪，20年航海生涯里，李民的足跡遍布全球大部分港口。扎實(shí)的航海理論知識(shí)和多年積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，成為“李船長(zhǎng)筆記”區(qū)別于普通生活記錄、兼具專業(yè)性與可信度的核心支撐——他既能用通俗語言拆解船舶操作、航線規(guī)劃等專業(yè)知識(shí)，又能結(jié)合親身經(jīng)歷還原超大型集裝箱船航行、港口作業(yè)等真實(shí)場(chǎng)景，讓原本小眾、抽象的航海領(lǐng)域變得可感可知，也讓賬號(hào)在科普性與觀賞性之間找到精準(zhǔn)平衡，成為大眾了解現(xiàn)代航海的重要窗口。

　　“李船長(zhǎng)筆記”的高互動(dòng)率，不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面——在私信與評(píng)論區(qū)，無數(shù)年輕人因他的視頻與航海結(jié)緣?！昂芏嗪胶I(yè)的大學(xué)生說，老師在課堂上會(huì)引用我的視頻，他們是‘看著李船長(zhǎng)的內(nèi)容完成四年學(xué)業(yè)’?！崩蠲裥χ貞?。

　　休假時(shí)，常有學(xué)生不遠(yuǎn)千里登門拜訪，無論多忙，李民都會(huì)抽出時(shí)間交流；不少航海類研究生還會(huì)帶著課題與他探討，在他看來，“理論必須結(jié)合實(shí)踐，知行合一才能真正學(xué)好航?！?。這份雙向的奔赴，讓屏幕里的科普變成了現(xiàn)實(shí)中的傳承。

　　視頻創(chuàng)作之外，李民始終圍繞航海領(lǐng)域深耕。大連海事大學(xué)出版的《船舶駕駛員航海實(shí)用英語》《國際航運(yùn)英語與函電》兩本教材，他是主編，且已在業(yè)內(nèi)廣泛使用；目前，他還在籌備航海類詞條與字典。

　　休假時(shí)的李民，還受邀走進(jìn)南北各地的航海院校演講、為漁業(yè)公司和漁民普及商漁船避碰知識(shí)、受聘為海事局科普基地顧問，甚至參與航海智能科技、船舶保險(xiǎn)等領(lǐng)域的行業(yè)交流?！斑@些都是視頻之外的延伸，能為航海行業(yè)多做一點(diǎn)事，我很樂意。”去年，李民還考取了《雙燃料船舶操作證書》，不久后將轉(zhuǎn)往此類船舶工作，他的鏡頭也將對(duì)準(zhǔn)綠色航海，展現(xiàn)航海技術(shù)與生態(tài)保護(hù)并行的新圖景。

　　五年來，李民用鏡頭記錄了船上的角角落落?！盎赝?020年的起點(diǎn)，我從沒想過‘李船長(zhǎng)筆記’能走這么遠(yuǎn)、這么久，更沒想過能收獲這么多關(guān)注、交到這么多朋友。每一個(gè)關(guān)注、每一個(gè)點(diǎn)贊，都讓我倍感溫暖?！崩蠲竦脑捳Z滿是真誠：“我始終不敢忘記初心，希望未來能繼續(xù)帶給大家啟發(fā)與激勵(lì)?！?